Podlaskie: Więcej taboru, mniej odwołań, ale problemy nie zniknęły

W ubiegłym miesiącu informowaliśmy o kolejnych przypadkach odwołań planowych kursów, realizowanych przez Polregio na niezelektryfikowanych trasach województwa podlaskiego. Tamtejszy zakład spółki boryka się z poważnymi problemami związanymi z brakiem odpowiedniej liczby sprawnych jednostek z silnikiem Diesla już od lat. W związku z tym samorząd zwrócił się do operatora z wnioskiem o pozyskanie dodatkowych pojazdów, a ten potwierdził, że analizuje możliwości ich sprowadzenia do swojego białostockiego zakładu.

Część jednostek znów jest w ruchu

Tak się jednak na razie nie stało. Mimo to sytuacja taborowa PR Białystok uległa znacznej poprawie. – W marcu żaden pojazd nie został wyłączony z eksploatacji. W tym samym czasie przywróciliśmy do pracy pięć pojazdów, w tym trzy będące własnością urzędu marszałkowskiego (dwa elektryczne oraz jeden spalinowy) i dwa będące naszą własnością (jeden spalinowy oraz jeden elektryczny) – informuje bowiem Zespół Prasowy Polregio.

2 kwietnia zakończyła się stosunkowo krótka naprawa kolejnego pojazdu spalinowego. Do końca miesiąca do podlaskiego zakładu powinna trafić jeszcze jedna jednostka spalinowa po usunięciu awarii. W tym kwartale zgodnie z planem mają wrócić do ruchu jeszcze dwa zespoły trakcyjne: jeden spalinowy należący do samorządu i jeden elektryczny stanowiący własność Polregio, który przechodzi właśnie naprawę gwarancyjną.

Mniejszy procent zastąpień komunikacją autobusową

W trzecim kwartale powinny zaś zostać sfinalizowane naprawy dwóch pojazdów samorządowych: jednego elektrycznego i jednego spalinowego. – Pod tym względem kolejne miesiące zapowiadają się zatem dobrze – ocenia Polregio. Na razie pasażerowie wciąż muszą jednak liczyć się z utrudnieniami.

Przewoźnik zapewnia, że w marcu całkowicie odwołał tylko pojedyncze spośród tysięcy kursów. – Ponadto wskaźnik zastąpień pociągów komunikacją autobusową spadł o ponad 11% w porównaniu z poprzednim miesiącem – informuje operator. Choć spółka nie przedstawiła nam konkretnych liczb dotyczących skali odwołań i zastąpień, należy podkreślić, że nadal zgodnie z rozkładem nie jest realizowane kilka procent połączeń. W znakomitej większości przypadków podróżni są przewożeni autobusami.